①在钢筋混凝土桥梁线构中，梁的受拉风布置有受力的钢筋，以承担外荷载产生的拉应力，钢筋和港凝士结在一起共同变形，由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋的应变或应力也受到相应的制约。由于这一制约关系，钢筋混凝土结构无法利用高强度材料减轻结构自重，增大跨越能力。钢筋混凝土桥梁结构，由于材料强度不足重度较大，当结构跨径增大时，其自重也相应增大，所以承载能力大部分

②就地浇注的整体式钢筋混凝桥果结构，由于施工工期长，消耗的支架和模板多，而且施了受季节的影响很

③营通钢筋混凝士桥梁结构中，当钢筋应力远过到铜筋的强度极限值时，拉区混凝土早就开裂。而且随着荷载的增加和徐变现象的发生，旧的裂缝不断展开，新的裂缝相继出现，裂缝出现和展开，使构件

④普通混凝梁板在荷载作用下会产生大量裂缝，这些裂缝的存在会使受力钢筋暴露在空气中又由于大部分桥染长期处于潮部环境中，这样客观上为钢筋的锈蚀创造了条件。

⑤混凝土结构的疲劳破坏一般是由筋的疲劳所控制的，桥梁结构的反复高频荷载造成钢筋的疲劳屈服，也大大缩短了桥梁的使用寿命。

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